ארגונים גדולים מאיצים את מאמציהם להשתלט על שוק הלוגיסטיקה האווירית.
ארגונים גדולים מאיצים את מאמציהם להשתלט על שוק הלוגיסטיקה התעופה.
מאז תחילת השנה הנוכחית, המצב הכללי של הובלת המטען האווירי של סין המשיך להשתפר, וההיקף העסקי הולך ומתרחב. על פי נתוני מינהל התעופה האזרחית, מינואר עד נובמבר השלים הענף נפח הובלת מטענים ודואר של 92.43 מיליון טון, עם צמיחה של 13.6% משנה לשנה. ביניהם, נפח הובלת המטען והדואר בקווים בינלאומיים גדל ב-21.8% משנה-לאחר-שנה, והפך לכוח המניע העיקרי לצמיחה המהירה יחסית של שוק המטענים האוויריים.
יואן שואי, סגן המזכיר- הכללי של Zhongguancun Internet of Things Industry Alliance, אמר לכתבים שבשנים האחרונות, מבנה הצריכה של התושבים המשיך להשתפר, מה שהניע את ההתפתחות המהירה של-מסחר אלקטרוני- חוצה גבולות ורשתות קרות של מזון טרי. הביקוש המוגבר ליכולת הובלה אווירית הוביל גם לצמיחת שוק ההובלה הבינלאומי.
נתוני המינהל הכללי של המכס שפורסמו החודש מראים שב-11 החודשים הראשונים של השנה, היצוא והיבוא של סין הגיעו ל-24.46 טריליון יואן ו-16.75 טריליון יואן בהתאמה, עם שיעורי צמיחה של 6.2% ו-0.2% משנה לשנה. בנוסף, בעונת השיא של ספורט החורף בחצי הכדור הצפוני, מאז המחצית השנייה של השנה, שיעורי הגידול של סין של ציוד החלקה על הקרח למרכז ומזרח אירופה ושל חליפות סקי המיוצאות לשוק צפון אמריקה עלו שניהם על דו ספרתי.
גורמים בענף מאמינים כי הצמיחה המתמשכת בביקוש ללוגיסטיקה אווירית קשורה קשר הדוק גם לשינויים בשוק השילוח הימי. מספר יצרנים שיש להם דרישות גבוהות לגמישות הובלה ועמידה בזמנים שינו את שיטות ההובלה בייצוא שלהם, ובחרו בהובלה אווירית או ב-China-Europe Railway Express, על מנת לטפל בבעיית עלויות המשלוח העולות.
הגידול המהיר בנפח ההובלה האווירית מיוחס להרחבה המתמשכת של רשת נתיבי ההובלה האווירית. על פי נתוני מינהל התעופה האזרחית, ב-11 החודשים הראשונים של השנה, טיסות המשא של סין המשיכו לעלות. נכון לעכשיו, היא חיברה בין 70 מדינות ו-170 ערים, עלייה של 8 מדינות ו-27 ערים בהשוואה לשנה שעברה. נפח הטיסות השבועי הממוצע גדל ב-15.7% בהשוואה לשנה שעברה. מודלים חדשים של צריכה כמו סטרימינג חי וקמעונאות מיידית התפתחו במהירות, מה שהם מספקים מקור חשוב לביקוש היציב להובלה אווירית.
גורמים בתעשייה מאמינים שבהקשר של צמיחה מהירה בשוק הבינלאומי, רשת תחבורה תעופה בבעלות עצמית-תהיה המפתח לתחרות עתידית בתעשייה. לאחרונה, חברות משלוח אקספרס מקומיות גדולות הגבירו כולן את מאמציהן להרחיב את שוק הלוגיסטיקה האווירית הבינלאומית.
לפי חשבון WeChat הרשמי של SF Holdings Co., Ltd., SF Middle East חתמה לאחרונה על הסכם שיתוף פעולה עם פלטפורמת הליבה הלוגיסטית Asyad Group של ממשלת עומאן במטה אסיאד בעומאן. שני הצדדים יבצעו שיתוף פעולה הדוק יותר בתחומים כמו תחבורה חוצה-תחבורה, שיתוף פעולה בשרשרת האספקה, רשתות משלוחים אזוריות וחדשנות לוגיסטית. חתימה זו מסמנת שדרוג מקיף של שיתוף הפעולה בין שני הצדדים בלוגיסטיקת-מסחר אלקטרוני- חוצה גבולות, וכן מעידה על כך ששיתוף הפעולה המעמיק- בין שני המפעלים הלוגיסטיים הגדולים בין סין לעומאן נכנס לשלב חדש.
China International Cargo Airlines Co., Ltd (להלן "צ'יינה קרגו איירליינס") הצהירה לאחרונה בראיון למוסד כי בשנת 2025, החברה תייעל באופן אקטיבי את מבנה הקיבולת שלה. במחצית הראשונה של השנה, היא השיקה ברציפות מספר נתיבי טיסות מטען כגון צ'נגדו-דובאי, צ'נגדו-פרנקפורט, צ'נגדו-אמסטרדם, שנגחאי-האנוי וכו'. במחצית השנייה של השנה, היא השיקה גם קווים כמו צ'נגדו.Glasudgong. זה ישפר עוד יותר את החוסן של שרשרת האספקה. בטווח הארוך, China Cargo Airlines תשרת את הצמיחה החדשנית של תעשיית הייצור של סין, את שדרוג התעשייה והצריכה, תרחיב ברציפות את מערך רשת המסלולים שלה, תחזק את התקשורת ושיתוף הפעולה עם שותפים במעלה הזרם ובהמשך, ותעזור לשפר עוד יותר את היקף ואיכות היבוא והיצוא הלוגיסטי של סין.
Zhi Peiyuan, מנטור ארגוני בבית הספר לניהול של אוניברסיטת סין לכרייה וטכנולוגיה (בייג'ינג), אמר לכתב כי תעשיית הלוגיסטיקה האווירית של סין נמצאת כעת בתקופה של התפתחות מהירה. ארגונים צריכים להעמיק את הפריסה של רשתות המסלולים שלהם, במיוחד להאיץ את הפיתוח של מסלולים בינלאומיים; להגדיל את ההשקעה בחדשנות טכנולוגית לוגיסטית, ולשפר את היעילות התפעולית ואיכות השירות באמצעות יישום האינטרנט של הדברים וטכנולוגיות ביג דאטה, על מנת לחזק את התחרותיות שלהם ולנצל את הזדמנויות הפיתוח של התעשייה.
