תעריפי הובלה של כבישים וחבילות באירופה יעלו ב-8% בששת החודשים הקרובים; תעריפי ההובלה באוקיינוס העולמיים יציבים ברמה נמוכה, אך תעריפי ההובלה האווירית ירדו עוד ב-5%. אלו המסקנות העיקריות מ-'Transport Monitor' של חברת הייעוץ בשרשרת האספקה והלוגיסטיקה BCI Global. בפעם העשירית פאנל מוערך של שולחים ויצרנים נתן את הציפיות שלהם לגבי התפתחויות בתעריפי ההובלה לששת החודשים הבאים.
הובלה דרך אירופאית: + 8%
ב-12 החודשים האחרונים, למרות האטות כלכליות ותחרות עזה, עלויות ההובלה באירופה עלו עקב אינפלציה ועלויות דלק גבוהות. פאנל BCI צופה כי תעריפי ההובלה בכבישים יעלו ב-8% בששת החודשים הקרובים. הסיבות: אינפלציה, העלאות שכר לנהגים והשקעות במשאיות חשמליות. "אבל גם עליית האגרה הקרובה בגרמניה משחקת תפקיד חשוב. מה שנקרא Maut כמעט יוכפל החל מה-1 בדצמבר, מ-19 יורו-סנט ל-35 סנט לק"מ", מסביר קרלו פיטרס, יועץ ראשי ב-BCI Global. גם תעריפי ההובלה של החבילות צפויים לעלות ב-4% (בפנים) עד 7% מעבר לגבולות (בתוך אירופה).
הובלה אוקיינוס עולמית: שפל יציב בכל עת
"הזמנים של עליית תעריפי הובלה אוקיינוס גלובליים נגמרו בהחלט", אומר רוברט וויגרס, יועץ ראשי ב-BCI: "צפוי המשך בשפל הנוכחי של כל הזמנים למרות העובדה שההיטל של מערכת הסחר האירופית להפחתת רמות פליטת ה-CO2 ייכנס לתוקף החל מינואר 2024. ההערכה שלנו היא עלות נוספת של 25-75 אירו לכל מכולה והיא הציפייה שסביר להניח שהספקים לא יוכלו להעביר את העלויות הנוספות הללו ללקוחותיהם".
הובלה אווירית גלובלית: -5%
גלוֹבָּלִיהובלה אוויריתהחיובים ירדו ב-5% ב-6 החודשים הקרובים. "הביקוש צפוי להישאר חלש", אומר היועץ הבכיר הנרי ואן דן בורן. "גם אם לוקחים בחשבון את עונת השיא הקרובה, מחסנים מלאים וחששות למיתון אינם גורמים לשוק להתלהב, בעוד שקיבולת ההובלה הבטן הזמינה במטוסי נוסעים עולה".
