Freight Forwarders Pro Gatwick Second Runway
Freight Forwarders Pro Gatwick Second Runway
פרויקט המסלול השני של גטוויק הוא תוכנית במימון פרטי של 2.2 מיליארד ליש"ט, שתראה את הסטת מסלול ההמתנה הקיים של שדה התעופה 12 מטרים צפונה, מה שיאפשר לו לפעול לצד המסלול הראשי לראשונה. לצד שינוי זה, התוכניות כוללות נתיבי מוניות חדשים, מתקני טרמינל מורחבים ושיפורי גישה לכבישים ומסילות, וכן אמצעים להפחתת רעש וסביבה.
הפיתוח צפוי לשנות את הקיבולת של גטוויק, להוסיף כ-100,000 טיסות בשנה ולהגדיל את מספר הנוסעים השנתי מכ-45 מיליון ל-75 מיליון עד סוף שנות ה-30. עבור קהילת המטענים, נפחי המטענים צפויים להכפיל את עצמם, ויגדלו מכ-150,000 טון בשנים האחרונות עד ל-350,000 טון עד 2047. זה נתפס כדחיפה גדולה לאמינות והתחרותיות של גטוויק כמרכז למטענים בבטן.
איגוד המטענים הבינלאומי הבריטי מברך על החדשות שפרויקט המסלול השני של נמל התעופה לונדון גטוויק בשווי 2.2 מיליארד ליש"ט קיבל את אישור הממשלה.
זהו שלב חשוב נוסף בתהליך התכנון, אך ב-BIFA מציינים כי הפרויקט עלול להתעכב אם תכנית גטוויק תהיה כפופה לביקורת שיפוטית. סטיב פרקר, מנכ"ל BIFA אמר:
"שדה התעופה הפך למרכז חשוב יותר ויותר עבור מטענים אוויריים והנפחים צפויים לטפס בחדות ברגע שהמסלול השני יפעל. יש לקוות, קיבולת המסלול הנוספת תחזק את מעמדו של שדה התעופה כשער קריטי עבור סחורות רגישות לזמן-שנעות באמצעות מטוסים".
חוות דעת שניה
אלון קורניש, מנכ"ל Ramp and Gateways ב-FedEx Europe, אמר לנו:
"אנו מברכים על תמיכתו של שר התחבורה בהתרחבות של גטוויק, ראינו ממקור ראשון עד כמה המטען האווירי חיוני לצמיחתה של בריטניה - עוזר לעסקים בדרום מזרח להתרחב מעבר לים ולהיכנס לשווקים גלובליים. קישוריות אווירית היא לא רק נוחות, היא עמוד השדרה של סחר בינלאומי וחוזק כלכלי."
"אנו תומכים בהרחבת נמל תעופה נאותה כדי לספק צמיחה כלכלית לבריטניה, אך כדי לנצל את מלוא הפוטנציאל שלה, צמיחת המטענים חייבת להישאר בראש סדר העדיפויות לצד טיסות נוסעים. הובלה אווירית היא קריטית לרשתות האספקה המודרניות ולמעמד הגלובלי של בריטניה. על קובעי המדיניות לפעול כדי להבטיח שבריטניה תישאר מעצמת מסחר. אנו מצפים למה צופן העתיד".
סטיוארט וינגייט, מנכ"ל VINCI שדות התעופה בבריטניה אמר:
"לאחר תהליך תכנון ממושך וקפדני, אנו מברכים על אישור הממשלה לתוכניות להכנסת המסלול הצפוני שלנו לשימוש שגרתי, לפני המועד הצפוי.
זהו שער חשוב נוסף בתהליך התכנון להשקעה זו של 2.2 מיליארד ליש"ט, אשר ממומנת במלואה על ידי בעלי המניות שלנו ותפתח יתרונות צמיחה, תיירות ומסחר משמעותיים עבור לונדון גטוויק ובריטניה ותיצור אלפי מקומות עבודה.
כפי שאמרנו בעבר, חיוני שכל תנאי תכנון יאפשרו לנו לממש את מלוא התועלות של הפרויקט ולא יצילו אילוצים מיותרים שהופכים אותו ללא כלכלי להשקעה. כעת עלינו לבחון היטב את פרטי ההסכמה התכנונית. לאחר שנעשה זאת, נוכל להגיב יותר".
מבחינה אסטרטגית, ההתקדמות של גטוויק מגיעה בזמן שמסלול ההמראה השלישי-המתווכח הארוך של הית'רו נותר עצור. על ידי התקדמות, גטוויק ממצבת את עצמה כאפשרות ההתרחבות המציאותית יותר בדרום מזרח, ומציעה שער נוסף חיוני לנוסעים וגם למטענים באזור קריטי ללוגיסטיקה בבריטניה.
