דו"ח סיום הפרויקט שפורסם היום על ידי רשת ההובלה של Decarbonising UK Freight Transport (DUKFT), מציע מספר דרכים להתגבר על בעיות התרנגולת והביצה הקשורות בהפחתת הפחמן בכבישים, ברכבת ובתחבורה ימית. ביחד, מגזרים אלה מייצגים כמעט 7% מפליטת ה-CO2 בבריטניה וממשיכים לעלות על ידי ביקוש למסחר אלקטרוני ועלויות הובלה זולות.
ארגון המחקר והחדשנות של בריטניה מימנה במשך שלוש שנים את DUKFT Network, אוסף של למעלה מארבעים ארגונים אקדמיים, מדיניות ותעשייתיים, ביצעה שישה פרויקטי מחקר ושני אירועי מחזיקי עניין שבדקו כיצד לגייס השקעות שיכולות לאפשר שחרור משאות בריטניה תוך ניהול סיכונים ומקסום הִזדַמְנוּת.
דוח הסינתזה ששוחרר מהרשת מציג את הממצאים המרכזיים, מסלולי המעבר והפערים בהשקעה עבור כל אחד ממגזרי ההובלה וכיצד ניתן לסגור את הפער. חשמול הוא צורך נפוץ בכל מצבי ההובלה ולכן היא השקעה ללא חרטה בסיכון נמוך מצד משקיעים ציבוריים ופרטיים כאחד. דלקים מתחדשים ממקור לא ביולוגי, למשל דלקים שמקורם במימן כגון מתנול ואמוניה, עשויים להיות חשובים גם בנישות מסוימות עבור הובלה של כבישים ומסילות, אך יש להם את התפקיד הגדול ביותר בהפחתת הובלה ימית מקומית ובינלאומית.
בהתחשב באמור לעיל, הדו"ח מגלה שאסטרטגיית שחרור מטענים בבריטניה יכולה להיות מבוססת בצורה היעילה ביותר על ידי מערכת מטענים שלמה, יכולת ניתוח שלמה של בריטניה, שצריכה לצרף פרטים הן על התשתית והן על ציי רכב/ספינות עם פרטים תפעוליים וטכנולוגיים.
פרופסור פיל גרינינג, חוקר ראשי משותף שלDUKFT, מנהל המרכז להובלת כבישים בר-קיימא והמרכז ללוגיסטיקה וקיימות, אוניברסיטת Heriot-Watt אמר: "קיים צורך ברור בזיהוי וניסוח התצורה והאסטרטגיה הזולה ביותר לשחרור מטענים בבריטניה. נדרשות גישות דוגמנות חדשות כדי לטפל בהן. האתגרים של שינויים סיטונאיים בו זמנית בכל אמצעי התחבורה. מודלים אלה מתוחכמים ולוקח זמן לבנות אותם, אך הם הדרך היחידה לטפל במורכבות והם מציעים מסלול חסכוני בסיכון נמוך להפחתת אי הוודאות ולהאצת ההשקעות."
בנוסף למודלים של מערכות מטענים שלמות, תהליכי יצירה משותפת היו כלי מוצלח וימשיכו להיות חשובים למחקר עתידי על שחרור מטענים בבריטניה, לא רק כדי למקסם את הרלוונטיות והאיכות של המחקר, אלא גם עבור היתרונות המשותפים של יצירה ומאפשרים חזונות משותפים בתוך קהילות מחזיקי עניין, מסגור האתגר שלפנינו ועוזר לאפשר דיאלוג בין מחזיקי עניין בתעשייה לבין מחזיקי עניין בממשלה. ל-DUKFT היו בעיקר המשאבים לחקור יצירה משותפת בקנה מידה קטן ובאזורי, מה שהראה שאפילו בתוך בריטניה, שחרור מטענים עשוי לדרוש התמחות מבוססת מקום.
ד"ר טריסטן סמית', חוקר ראשי של DUKFT, פרופסור חבר ב-UCL, אמר כי "המחקר הראה שכאשר הושקע מאמצים לקרב בין בעלי עניין מחלקים שונים של שרשראות ערך הובלה (תעשייה, אקדמיה, ארגונים לא ממשלתיים ובעלי עניין ממשלתיים), היה תועלת לזהות חזון משותף וליצור יחד רעיונות לפעולות ציבוריות ופרטיות כאחד, בהתאמה לפתיחת השקעה בדה-קרבוניזציה"
הלהגיש תלונהמצביע על כך שנמלי בריטניה יכולים להיות צמתים מרכזיים בהפחתת הפחמן של מגזר המטענים בבריטניה. הם שניהם ממשקים בין האופנים (כביש, רכבת ושילוח), אך גם מייצגים מיקומים שבהם מנוצלות ככל הנראה סינרגיות של פתרונות תשתית ושחרור פחמן. סביר להניח שהם גם יהיו מוקדים לצריכה רחבה יותר של מערכות חשמול ו-RFNBO, למשל לשחרור פחמן של תעשיות ממוקמות בשיתוף. יש לשקול את תפקידם של הנמלים במעבר של בריטניה בצורה רחבה כדי לעזור לעצב אותם מחדש כמרכזים להזדמנות ירוקה.
חיבור בין בעלי עניין מכל שרשרת האספקה, כגון ספקי אנרגיה, בעלי נמלים, בעלי כלי רכב/כלי רכב, חברות לוגיסטיקה, יחד עם משקיעים ומממנים כולל משקיעים מוסדיים, חיוני ביצירת הזדמנויות ויצירת פלטפורמה לגיוס השקעות תשתיות. DUKFT מצא שקיים חוסר בדרישה ברורה לדלקים ללא פליטת פליטות וזה צריך לשנות כדי ליצור מקרה עסקי.
ד"ר נישטאבס רחמטולה, חוקרת שותפה ומנהלת פרויקטים של DUKFT, עמית מחקר ראשי ב-UCL אמר: "מובילים מוקדמים יכולים לגייס ולהוריד השקעות בשלב ההופעה של המעבר על ידי הקמת בריתות ויוזמות, לפני התקנות. בריתות ביןמטעןבעלים המצטברים ביקוש מקומי/אזורי לשירותי הובלה מונעים בפליטות אפס, ובכך יוצרים הסכמי מימוש ארוכי טווח של שימוש עתידי בדלק בין מפעילי צי וספקים, יכולים להניע את הפצת הדלקים והטכנולוגיות בעל ערך רב".
לקובעי מדיניות יש תפקיד קריטי בקביעת יעדים ברורים ושאפתניים הנתמכים על ידי מדיניות אפקטיבית, ופועלים על סמך ראיות על חשמול, לרבות כוח חוף בנמלים ותשתיות טעינה עבור רכבי משא. בעלי עניין הנושאים בסיכון מעבר, למשל אנשי כספים, צריכים להשתמש בתפקידם הקריטי על ידי הבטחת שימוש בכלים כגון Science Based Target Initiative (SBTi) כדי להבטיח שההשקעות שלהם 1.5-מתואמות, כלומר מתרחקות במהירות מהתלות ב דלקים מאובנים.
