רווחי מובילי מכולות נוסקים בהיקפי שיא, תעריפים גבוהים יותר

תעשיית שילוח המכולות העולמית ראתה את הרווחים לזינוק ליותר מ-10 מיליארד דולר ברבעון השני על נפחי שיא ועליית תעריפי הובלה לאחר הטיות בים האדום, על פי ניתוח חדש.

הרווח הנקי של מובילי המכולות הגדולים בעולם, לרבות AP Moller-Maersk A/S הדנמרק ו-Cosco Shipping Holdings Co. בסין, כמעט הוכפל משלושת החודשים הראשונים של השנה ועמד בראש ההובלה של 8.88 מיליארד דולר מהרבעון השני של 2023. לדו"ח שפורסם ב-31 באוגוסט על ידי ג'ון מקוון הוותיק בתעשייה.

הרווח ברבעון הנוכחי עשוי גם להראות "עלייה מהותית" נוספת בהתחשב במידת החזקה של השוק לסחר סחורות בינלאומי, לדבריו.

ההון בתעשייה, שמובילה 80% מהסחר העולמי בסחורות, צמח במהלך המגיפה על רקע ביקוש צרכני חזק ושיבושים הקשורים ל-COVID בשרשרת האספקה, לפני שרשם שוב הפסד קולקטיבי ברבעון האחרון של 2023, על פי הנתונים של מקוון.

כעת, קווי הספנות נהנים שוב מגורמי היצע וביקוש חיוביים והרווחים מתאוששים, למרות שהם עדיין הרבה מתחת לשיאי המגיפה.

הקיבולת התהדקה כאשר החות'ים תוקפים בים האדום מכריחים את כלי השיט לקחת מסלולים ארוכים יותר ברחבי דרום אפריקה. זה עזר להעלות את תעריפי המכולות הנקודתיים, ותרם לעומס בכמה נמלים מרכזיים.

התבוננו בתוצאות של מיכל McCown

למרות הקשיים הללו, הנפחים בעולם הגיעו לשיא של כל הזמנים ברבעון האחרון של 46.4 מיליון יחידות שנמדדו במכולות 20-רגל, מעבר לשיא הקודם של 46.2 מיליון מהרבעון השני של 2021, לפי נתונים של Container Trades Statistics Ltd. , צוטט על ידי McCown.

הביקוש היה חזק במיוחד בארה"ב, שם קמעונאים ויבואנים אחרים מצטיידים במחסנים על רקע דאגות לגבי מכסים חדשים על סחורות סיניות ושביתת עובדי רציף אפשרית בנמלי חוף המזרח והמפרץ.

"שביתה לאורך החוף, או אפילו שביתה בנמלים מרכזיים, תפריע מאוד לרשתות המכולות בכל המובילים הגדולים יותר, ותתפשט במהירות מעבר לנתיבים שבהם מעורבים ארה"ב", אמר מק'קון בדו"ח.

למידע נוסף על שירות סוכן משלוחים בסין, אנא צור קשר עם kapopklog logistics.