חיבור נתונים כדי למקסם את הערך

 

נראות שרשרת האספקה ​​היא הנירוונה עבור רוב מנהלי שרשרת האספקה ​​והלוגיסטיקה. ידוע היטב כי תובנות בזמן אמת על שרשרת האספקה ​​מובילה לשפע של יתרונות - משיפור בביצועים, הפחתת עלויות ושביעות רצון גבוהה יותר של לקוחות.

עם זאת, הדרך לנראות שרשרת האספקה ​​מלאה בשאלות - החל איך להשיג אותה; אילו כלים נדרשים; לאיזו תובנה העסק מחפש - באופן משמעותי ביותר; אילו נתונים אתה צריך וזמין; וכיצד לחבר מקורות נתונים מנותקים ולהמיר אותם לפעולה אוטומטית.

אלמר ספרוייט, סמנכ"ל ניהול תחבורה EMEA,דקארטמתאר כמה מהשיקולים המרכזיים למקסום הערך מנראות שרשרת האספקה.

 

החשיבות של נראות שרשרת האספקה

ישנן מספר סיבות לכך שהנראות בזמן אמת עלתה בחשיבותה ב-10-20 השנים האחרונות. אחת הסיבות היא היכולת להגיב טוב ומהיר יותר לאי ודאות בשרשרת האספקה. אחר הוא היכולת להגדיר ולעמוד בציפיות המשלוח של הלקוחות בצורה מדויקת יותר. נוסף הוא הצורך לעשות משהו עם כמות הנתונים ההולכת וגוברת שנאספת כתוצאה מהדיגיטליזציה.

עם זאת, למרות העניין המוגבר וההשקעה בנראות שרשרת האספקה, ההצלחה נותרה מוגבלת. על פי מחקר שנתי של Supply Chain Insights, שבוצע בשנת 2015, לא חל שיפור בפער בין מידת השוויון של חברות להערכת הנראות לבין השגתן בפועל. אחת הסיבות היא שאיסוף הנתונים נותר מקוטע והיכולת של הספקים לשלב ולהמיר נתונים לתובנות ניתנות לפעולה נותרה מוגבלת.

 

חוזק בנתונים

כמשלח או כמשלח, עסק ירצה להיות מסוגל לשלב באופן אוטומטי נתונים מכל שרשרת האספקה ​​ומספר יישומים. באופן הגיוני, זה יצטרך לכלול נתונים מכלי תוכנה כמו מערכת ניהול התחבורה (TMS) ותוכנת מכס למתן תובנות לגבי אירועים ברמת הפריט והשורה, כמו גם נתונים שמקורם בחיישנים (למשל ממכולות).

שילוב מוצלח של נתונים אלה הוא אתגר. לא תמיד ברור אילו יישומים ותקנים דרושים, בעוד שחילופי הנתונים הפיזיים בפועל מורכבים אף הם, בהתחשב בדברים הבאים:

האם תקן הוא באמת תקן או שזה רק פרשנות של תקן? האם ספק פיתח גרסה של תקן כי זה היה קל יותר, ואז רצה להוסיף לו נתונים נוספים?

האם יש כבר קישור EDI או API סטנדרטי בין המערכות השונות בשרשרת האספקה, בין תוכנת המוביל לתוכנת השולח? האם זה עדיין צריך לפתח ואם כן כמה זמן זה ייקח?

האם קישור קיים עדיין ניתן לשימוש כאשר אחד מיישומי שרשרת האספקה ​​מתעדכן?

האם שותפי שרשרת האספקה ​​משתמשים באותן הגדרות? האם אתה מדבר על אותם נכסים או תוכן?

מה המשמעות של מיכל ETA? האם אתה מתכוון לשעה שבה הסירה מגיעה? יש סיכוי שמשלח יפרש את ה-ETA של המכולה כאילו המכולה ירדה מהסירה ומשוחררת על ידי המכס. זמן האיסוף בפועל תלוי בהגדרה.

איך אתה מוודא שאתה יכול להשתמש בנתונים כדי להשפיע על אופן פעולתו של משלח?

פלטפורמה אחת

הכוח של הנתונים הוא עצום, אך יחד עם זאת זה מצריך מערכות (למשל TMS) שיכולות לשלב את נקודות הנתונים הללו במקום או במערכת הגיונית אחת – כולל נתונים ממצבים שונים ותמונה ברורה של בעיות מכס.

זה יאפשר לעסק להשתמש בנתונים אלה כדי לייעל את שרשרת האספקה ​​שלו ולעדכן את בעלי העניין, אך גם למדוד את הביצועים של שותפים לוגיסטיים בפירוט ולחייב אותם.

הנראות תלויה בחילופי נתונים גמישים, כאשר המערכות המשמשות יכולות להתמודד גם עם הסטנדרטים השונים, כפי שתואר לעיל. הקמת נוף היישומים ורשת הספקים הדרושים אינה תמיד קלה, אם כי לספק TMS מודרני תהיה פונקציונליות ורשת לוגיסטית רחבה לאיסוף כל הנתונים הרלוונטיים בזמן אמת ולאפשר תקשורת (הזמנות, חשבוניות וכו') בין שולחים והמשלחים/מובילים שלהם באופן אוטומטי באמצעות EDI/API.

 

שליטה בשרשרת האספקה

חברות שיכולות לשלב ולעבד נתונים בזמן אמת יכולות אז גם לנתח אותם ולנקוט בצעדים לכוונון פעולות בשרשרת האספקה. עם זאת, נתונים אלה בזמן אמת הם בעלי ערך רק אם הם משמעותיים, אמינים ומועילים לבעלי העניין השונים בשרשרת האספקה ​​ומהווים חלק מתזרים תקשורת אוטומטי בין ספקים, ספקים ולקוחות.

הנתונים החשובים ביותר צריכים להיות גלויים באמצעות לוח בקרה מרכזי; אחת הדרכים ליצור ערך מצבירה של נתונים. לוח בקרה מקל באופן משמעותי על המתכננים לראות מה טוב ומה לא הולך בשרשרת האספקה ​​ובהתאם להשקיע את האנרגיה והידע שלהם בתיקון מה יכול וצריך לעבוד טוב יותר.

 

 

גרסה יחידה של האמת

ברגע שעסק מבין מה קורה בשרשרת האספקה, ניתן לשתף את המידע הזה עם שותפים, לתת מושג טוב יותר על החוזקות והחולשות של זה.

בסופו של דבר, שיתוף נתונים ותובנות מניתוח מספק את ההזדמנות לעבוד עם שולחים, משלחים וספקי שירותים לוגיסטיים כדי להפוך את שרשרת האספקה ​​שלך לשונה מזו של המתחרים שלך. יש סיכוי גבוה יותר שעסק יצליח אם ישתמש בגרסה אחת של האמת, בצורה של TMS מרכזי המארגן נתונים ותקשורת באופן אוטומטי - המאפשר תיקון מתמיד של פגמים ויצירת ערך לאורך כל שלב בשרשרת האספקה ​​עבור עצמך, שותפים ולקוחות.