ירוק, רזה ומנוהל על ידי מכונות? עתיד שרשראות האספקה

הפעלת שרשרות אספקה ​​בעלות ביצועים גבוהים כיום היא קשה מאי פעם.

בעוד שמערך דיגיטלי מהווה כבר כעת את הבסיס לרשתות שרשרת אספקה ​​יעילות ותחרותיות, עסקים רבים עדיין מתקשים להדביק את הפער.

אבל הפעלת תהליכים ידניים ומערכות מפורקות בתוך רשתות שרשרת האספקה ​​לא תהיה אפשרות בעתיד. אז לאן יובילו אותנו השינויים המתמשכים? בואו נסתכל על כמה תחומים מרכזיים בלוגיסטיקת שרשרת האספקה ​​עם השפעה כלכלית גבוהה.

הובלה ואחסון סחורות היו תמיד גורם עלות עיקרי. עם גבולות שונים לחצות, גורמים רבים מעורבים ובסיס לקוחות יותר ויותר גלובלי, השוליים נשחקים כל הזמן. התחבורה היא יקרה, כאשר יותר ממחצית העלויות שלה אחראיות על ידי הצוות, במיוחד נהגים, ואחריה עלויות הדלק.

כדי להפחית עלויות, חברות משתמשות יותר ויותר בתוכנת תכנון מסלולים וניהול צי, משתפות פעולה עם סוחרים או ספקים אחרים ולוקחות באמצעי מיקור חוץ ומיקור חוץ. בעתיד, אוטומציה עקבית ומתקדמת יותר תניב יותר חיסכון. זה כולל ציי משאיות לנהיגה עצמית ומרכזי הפצה אוטומטיים לחלוטין עם מל"טים שהועברו במלאי, מלגזות אוטונומיות וכלי רכב מונחים אוטומטיים ניידים (AGVs).

מה אנשים יעשו אז? במקום להפעיל ציוד בודד, כגון משאיות או מלגזות, ציים שלמים יהיו נשלטים מרחוק וינוהלו על ידי אנשים בעתיד. האינטראקציה האנושית תתפתח מטיפול פיזי בציוד וחומרים לפיתוח, תפעול ותחזוקה שלו.

הפריסה הגוברת של בינה מלאכותית (AI), המשמשת כבר לתכנון קיבולת מדויק וחיזוי ביקוש, תאפשר לעסקים להיות הרבה יותר יעילים ופרואקטיביים בשרשרת האספקה ​​שלהם בעתיד. פתרונות אנליטיקה חזויים יסייעו לייעל את פריסת רכבי המשלוח ולנתב אותם למקומות בהם צפויה ביקוש, מה שיפחית עוד יותר את עלויות התפעול והאחסנה.

תחום נוסף שיש לפקוח עליו עין הוא קיימות. חשיבותו הגוברת תחייב שינויים דרסטיים הרבה יותר בעתיד. המאמצים הנוכחיים להפחתת פליטת CO2, למשל, יצטרכו להגביר באופן משמעותי. וככל שהשפעות סביבתיות נוספות מתגלות, כמו פליטת הגופרית הקספלואוריד (בשימוש נרחב בבריטניה לבטיחות אש), רשתות האספקה ​​יצטרכו לאמץ הרבה יותר מהר למסגרות בקרה רשמיות חדשות.

למרבה המזל, מגמה זו עולה בקנה אחד עם הלך הרוח הירוק של הצרכנים. זה מאפשר למפעילים ליצור סינרגיות מנצחות בין רשתות תחבורה והפצה. הגישה הנכונה תוריד עלויות, תענה על דרישת הלקוחות ותפחית את הפליטות בו זמנית. עוד ועוד ספקים נוספים יציעו אפשרויות משלוח המקושרות ישירות להשפעה הכלכלית והקיימות שלהם "משבצות ירוקות" עבור משלוחים במחירים נמוכים יותר יהפכו לנורמה - דרישה ולא "נחמד שיש". וצמצום המלאי.

כחלק מההתפתחויות הללו, נראה גם את ערימות הניירות שנעלמות שכרגע עדיין מלוות את תנועות הסחורה. כיום הדבר מהווה נטל משמעותי על עסקים, מפעילי תחבורה, רשויות ציבוריות והסביבה.

הדיגיטליזציה בכל אמצעי התחבורה והמגזרים החלה לפני זמן מה, אבל אנחנו עדיין לא "חסרי נייר" בכל נקודות שרשרת הערך, במיוחד בחציית גבולות. מתוך הכרה בצורך לתמוך בפיתוח זה, הנציבות האירופית אימצה במאי 2019 הצעה להסדרה בנושא מידע אלקטרוני על הובלה מטענים, שמטרתה לספק סביבה דיגיטלית והרמונית מלאה לחילופי מידע בין מפעילי תחבורה ורשויות.

לעסקים ברחבי שרשראות האספקה ​​העולמיות בתחום הייצור והלוגיסטיקה עומדים בפני אתגרים רבים כדי לשלוט בסביבה המשתנה במהירות זו. וברור שמי שמאמץ את הטכנולוגיה ודוחף קדימה את הדיגיטציה והאינטגרציה של רשתות שרשרת האספקה ​​שלהם יישארו קדימה במירוץ הזה.