עובדות ונתונים: לוגיסטיקה וניהול שרשרת אספקה
עובדות ונתונים: לוגיסטיקה וניהול שרשרת אספקה
כמה יעלה משלוח חבילה בעתיד? מה היו שלושת הסיכונים הגדולים ביותר בשרשרת האספקה בשנה שעברה? הנה כמה נתונים סטטיסטיים מעניינים סביב לוגיסטיקה, שרשרת אספקה וסחר עולמי.
עלויות הובלה
עלויות ההובלה הממוצעות בלוגיסטיקת סחר מסתכמות ב-1.80 אירו לקילומטר. יותר ממחצית (55%) מעלות ההובלה אחראיות על ידי כוח אדם, בעיקר נהגים. כל נהג עולה לחברות מסחר בממוצע 43,390 אירו.00 לשנה. ב-16 אחוזים, עלויות הדלק מהוות את הנתח השני בגודלו מהעלויות הכוללות. העלויות עבור אגרות משאיות מסתכמות בנתח ממוצע של 4 אחוז בלבד. מערכות תכנון מסלולים הן האמצעי החשוב ביותר להפחתת עלויות ההובלה, ולאחריהן שיתוף פעולה עם עוסקים או ספקים אחרים, אמצעים במיקור חוץ ומיקור חוץ וכן הדרכת נהגים.
תיעוד תחבורה
כ-9 מתוך 10 חברות מצפות להטבות מגרסה דיגיטלית של מסמכי תחבורה אם הן יוכרו גם באופן חוקי בעתיד. אחת מכל שתי חברות (50%) אומרת שזה יעזור להן מאוד, עוד 38% אומרים שזה יעזור למדי, לפי מחקר שערך איגוד הדיגיטל הגרמני.
משאיות הנוסעות בכבישים מהירים לא רק מעבירות אספקה לסופרמרקט או תיבות הילוכים ליצרן הרכב, אלא גם ערימות של נייר, מכיוון שהנהגים עדיין צריכים להציג מסמכים נלווים להובלה פיזית או מסמכי מכס; לפעמים נדרשות תיקיות שלמות - אנכרוניזם לאור הדיגיטציה של הלוגיסטיקה.
מסחר אלקטרוני
הניתוח "Last Mile 2028" של חברת הייעוץ אוליבר ווימן מעריך כי בעוד עשר שנים, העלות לחבילה תהיה 4.50 אירו לעומת העלות הנוכחית של כ-2.50 אירו לחבילה, בשל הגידול המתמשך בהיקפי החבילות. מה שגם יגדיל את הביקוש לנהגי משלוחים. זה בתורו יוביל לעלייה בשכר השעתי, מכיום סביב 15 אירו לעד 30 אירו על מנת להתמודד עם המחסור המחריף בנהגים ולהפוך את העבודה לאטרקטיבית יותר. עליית עלויות הצוות לבדה תכפיל את עלויות המשלוח לחבילה עד 2028.
כּוֹשֵׁר הִתאוֹשְׁשׁוּת
שלושת הסיכונים הגדולים ביותר בשרשרת האספקה ברחבי העולם בשנת 2024 יוחסו לשלושה גורמים: אי ודאות לגבי זרימות סחר, תקריות אבטחת סייבר ושינויי אקלים הקשורים לתנאי מזג אוויר קיצוניים. במסחר, אי הוודאות גברה עקב מחלוקות בין ארה"ב למדינות אחרות - במיוחד סין - על מכסי יבוא חד צדדיים חדשים. בעיה נוספת היא חוסר הבהירות סביב יציאת בריטניה מהאיחוד האירופי: במקרה של יציאה לא מסודרת, החברות חוששות מעומסים בגבול ומעיכובים בנמלים.
בכל הנוגע לאבטחת סייבר, מספר הולך וגדל של תקריות שרשרת האספקה ושיבושים בתשתית התחבורה הראו עד כמה פושעים נלהבים לסחוט חברות, להשיג סודות מסחריים או לגרום להפרעה כלכלית. אחרון חביב, בשנת 2024 (השנה הרביעית החמה ביותר מאז שנרשמו נתוני האקלים), שינויי האקלים גרמו לשורה של שיבושים הקשורים למזג האוויר שהשפיעו על שרשרת האספקה - עם בצורת, שריפות יער, מפלס מים נמוך והמסת קרח.
השכלה נוספת
לדיגיטציה יש השפעה גדולה על סביבת העבודה ועל הדרך שבה אנשים עובדים. כשיותר ויותר מכונות, רובוטים ומחשבים משתלטים על הפעילויות, מומחי IT אינם היחידים המבוקשים. מיומנויות דיגיטליות יידרשו לכל העובדים - אפילו למשימות יומיומיות פשוטות יותר. עם זאת, רק 57 אחוז מהחברות משקיעות במיוחד בהכשרה נוספת של העובדים שלהן לעולם העבודה הדיגיטלי.
המגמה הכללית היא שככל שהחברה גדולה יותר, כך היא מעורבת בתדירות גבוהה יותר בהשתלמות. אבל נראה שחברות קטנות ובינוניות מעל הכל מגלות את הדחיפות של המשך הכשרת הצוות שלהן בנושאי דיגיטל: בעוד שבשנת 2023 רק כל חברה שנייה עם 100 עד 499 עובדים השקיעה בהכשרה נוספת למיומנויות דיגיטליות, כיום מספר זה עלה ל שש מתוך עשר חברות.
