מה ההבדל בין שטר מטען של משלח HBL לשטר מטען של בעל אוניה MBL?
מה ההבדל בין שטר מטען של משלח HBL לשטר מטען של בעל אוניה MBL?
למה מתכוונים לעתים קרובות משלחים ב-MBL ו-HBL? מה השם המלא באנגלית? מה ההבדל בין שטרי מטען של MBL ו-HBL?
1, השמות המלאים של MBL ו-HBL ומסמכי הרכוש שלהם
השם האנגלי המלא של MBL הוא שטר נחיתה ראשי, הידוע בדרך כלל כשטר מטען של בעלים והזמנה של בעלים. אם יש הזמנה משנה, MBL מכונה בדרך כלל גם ההזמנה הראשית.
השם האנגלי המלא של HBL הוא שטר מטען של בית, הידוע בדרך כלל כשטר מטען משלח ושטר משלח. אם יש הזמנה מפוצלת, יש להוציא את ההזמנה על ידי משלח. מכיוון שהוא מונפק על ידי משלח, כל ההזמנות המפוצלות הן HBL - אך לא כל HBL הן הזמנות מפוצלות, מכיוון שרבות מהן אינן מוציאות הזמנות מפוצלות. כמה אנשים מתקשרים גם לחשבון המשלח של הטעינה.
יש לציין ששטר המטען (בין אם MBL או HBL) מיועד להובלה ימית בלבד. למהדרין, מסמכי תחבורה אווירית ורכבת צריכים להיקרא שטרות מטען - שטרות אוויר הם שטרות אוויר (בקיצור AWB); חשבון הרכבת שונה במהותו משטר הנחיתה (mbl&hbl) של משלוח. לכן, שטר מטען אווירי ושטר רכבת אינם צריכים להיקרא שטר מטען.
שטר מטען (בקיצור b/l או bl) מאופיין ב"מסמך בעלות" – ייחודי לתחבורה ימית.
מה שמכונה "מסמך זכות קניין" מתייחס לתעודה, למסמך, לתעודה ולמסמכים כתובים אחרים המוכיחים כי לבעל הנכס יש זכות קניין. MBL ו-HBL הם מסמכי בעלות מכיוון שניתן להעבירם באמצעות אישור; שטרי מטען של הובלה מולטי-מודאלית, שטרות רכבת, שטרות אוויריים, חבילות דואר או קבלות אקספרס אינם מסמכי בעלות. המסמכים הנ"ל הם גם קבלות הסחורה שנשא המוביל.
במילים פשוטות, שטר המטען הוא רק קבלת סחורה; רק לשטרי מטען באוקיינוס (MBL, HBL וכו') יש את התכונה של מייצג את הבעלות על טובין.
2, מאפיינים של שטר מטען MBL וההבדלים שלו מ-HBL
MBL מונפקת על ידי חברות ספנות ובעלי ספינות, ואילו HBL מונפקת על ידי משלחים (שליחים).
התואר של MBL הוא חברת ספנות ובעלים, ואילו התואר של HBL הוא משלח מטענים.
MBL יכולה לאסוף את הסחורה ישירות מחברת הספנות ומהבעלים בנמל היעד, בעוד ש-HBL חייבת להחליף תחילה את שטר המטען של הבעלים (MBL) עם הסוכן בנמל היעד, ולאחר מכן ללכת לחברת הספנות או הסוכנות שלה לאסוף את הסחורה עם ה-MBL המוחלפת.
בהובלת אוניית מכולות, MBL חל רק על הובלת מכולות מלאה של FCL, וחברת השילוח לא תנפיק שטר מטען של LCL (שטר מפוצל). ניתן להשתמש ב-HBL הן עבור מכולה מלאה והן עבור LCL LCL, ו-HBL חייב לשמש עבור הובלת LCL, מכיוון ש-LCL חייבת להוציא הזמנות נפרדות, המונפקות על ידי המשלח של LCL.
ראה כאן, יש לך שאלה: מכיוון שיש MBL, למה HBL?
מהגוף המוציא של שטר המטען, האחת היא חברת השילוח והשנייה היא המשלחת, ניתן לדעת מה יותר גמיש. MBL הוא לרוב נוקשה, לא קל לשינוי, ולא קל להנפיק שטרי מטען בהתאם לדרישות הלקוחות (במיוחד כאשר תנאי מכתב אשראי l/c).
בנוסף, כאשר הלקוח אינו ממנה משלח, נוח יותר לשלוט נכון על המטען באמצעות הנפקת שטר מטען של משלח. כי אחרי הכל, אתה המשלח שאתה מוצא את עצמך, ואתה הלקוח, אז קל יותר לתקשר. בקיצור, משלחים מדברים יותר, במיוחד אלה שהם מוצאים את עצמם. עם זאת, חברת השילוח לא כל כך דברנית.
סיבה אפשרית נוספת היא שכאשר יש מתווך, ייתכן שהמתווך לא ירצה למסור ללקוח הקצה את מקור הסחורה ומידע מפתח אחר, לעתים קרובות על ידי הנפקת HBL, ורק ללקוח הקצה HBL, כדי להשיג את המטרה. של שמירת סודות מסחריים.
