מהן ההוראות המיוחדות לסחר בינלאומי ביבוא ויצוא כנמלים מחוץ לסין?

מהן ההוראות המיוחדות לסחר בינלאומי ביבוא ויצוא כנמלים מחוץ לסין?

תקנות הנמל ההודי:

קניוני מסחר הודיים משתנים מהר מאוד, ולכן לקוחות הודים רגישים מאוד למועד המשלוח, ואנשי עסקים הודים יודעים שלחברת השילוח יש התנהגות של חתימה, וסביר להניח שהם יסרבו לשלם את התשלום עבור הסחורה מסיבה זו. לכן, על מנת למנוע סיכונים מיותרים, כל הסחורה להודו לא תהיה חתומה נגדית. בנוסף, קובע המכס ההודי כי כל הסחורה המועברת לתחנת ההובלה היבשתית של הודו חייבת להיות מועברת על ידי חברת הספנות, ויש למלא את עמודת היעד הסופי של שטר המטען והמניפסט כנקודת היבשה. אחרת, יש לפרוק את המכולה בנמל. או לשלם עמלות מניפסט מתוקנות גבוהות לפני ההעברה ליבשה.

תקנות הנמל האיראני:

סעיף 90 לחוק המס האיראני קובע כי 50 אחוז מהמשא יחויבו עבור טעינה ויצוא בנמלי איראן, ללא קשר למקום שבו משולמת ההובלה. מוצרים מיובאים פטורים ממס הובלה.

תקנות הנמל היפני:

תקנות רשות הנמל של יפן בנושא זיקוקים מיובאים: 1. תא הזיקוקים העובר לנמל השחרור השני אינו מורשה להיפתח בנמל השחרור הראשון, גם אם יש סחורה בנמל השחרור הראשון. 2. משקל הזיקוקים בכל שטר מטען לא יעלה על 80 טון משקל ברוטו.

תקנות נמל ערב הסעודית:

ממשלת סעודיה קובעת כי כל הסחורה הנשלחת לסעודיה אינה רשאית לעבור דרך עדן.

תקנות הנמל הטורקי:

המכס הטורקי קובע כי זמן המעצר של הסחורה בנמל לא יעלה על 45 יום (אלא אם כן יבקש היבואן הארכה), אחרת היא תוחרם ותעבור למכירה פומבית, וליבואן הסחורה יש זכות סירוב ראשונה ב- מכירה פומבית.

תקנות נמל טנזניה:

רשות הנמל של טנזניה קובעת כי סחורה המועברת לנמל דאר א-סלאם לצורך מסירה לטנזניה או משונעת לזמביה, זאיר, רואנדה, בורונדי ומדינות אחרות תצובעו בסימני צלב בצבעים שונים על מיקומים בולטים על האריזה לצורך סיווג, אחרת הספינה תגבה את עמלת הסיווג עבור הסחורה שנאספה.

תקנות נמל סינגפור:

נמל סינגפור קובע כי כלי שיט הנושאים סחורה מסוכנת אינם מורשים לעגון. יש לפרוק אותם במעגן של סחורה מסוכנת, ולאחר מכן להעבירם באמצעות דוברה למחסן הרציף שקבעה רשות הנמל ולמסור לנמען על חשבון האונייה. לכן, כאשר מובילים סחורות מסוכנות לסינגפור, הספינה דורשת מהשולח לשלם סובסידיות של סחורות מסוכנות.

תקנות נמל ניו זילנד:

רשות הנמל של ניו זילנד קובעת כי יש להסגר את מבנה העץ של המכולה ואת אריזות העץ ועץ הדנאז' בארגז לפני הכניסה לארץ.

תקנות הנמל ההולנדי:

1. נמל רוטרדם אימץ את שיטת "הפרס הירוק" מאז ה-1 בינואר 1996. מכליות הנפט המקוריות עם יותר מ-50,000 טון משקל עצמי מדורגות בהתאם לציוד, משלוח והיבטים אחרים. אם הם יקבלו ציון גבוה, תינתן להם הנחה מבחינת הובלה נכנסת.

2. רשות נמל רוטרדם תפחית את דמי הנמל עבור ספינות בטוחות ולא מזיקות לסביבה האקולוגית בעת עגינה בנמל.

תקנות הנמל בקנדה:

ממשלת קנדה קובעת שהסחורה לחוף המזרחי של המדינה צריכה להימסר בחורף בהליפקס ובסנט ג'ונס, מכיוון ששני הנמלים הללו אינם מושפעים מהקפאה.

תקנות נמל ג'דה ודאם:

1. כל הסחורה שעוברת לשני הנמלים הללו חייבת להיות משטחת בנמל הטעינה, וגם סחורת מכולה חייבת להיות משטחת תחילה ולאחר מכן לארוז. 2. המשקל הנקי של כל שקית לא יעלה על 50 ק"ג. 3. יש לפרט את כל תכולת מסמכי המטען. אם הנמען הוא בנק, יש לרשום את השם והכתובת המפורטים של המחזיק האחרון בשטר המטען. 4. על המקבל לאסוף את הסחורה תוך שבועיים לאחר הגעת האונייה, אחרת היא תעבור למכירה פומבית.

תקנות נמל ג'יבוטי:

נמל ג'יבוטי קובע כי עבור הסחורה המועברת בנמל, יש למלא בבירור את נמל היעד הסופי בכל המסמכים וסימני האריזה, כמו למשל עם מעבר - הודעה ל-hooeidah. עם זאת, יש לציין כי לא ניתן למלא את התכולה הנ"ל בעמודת נמל היעד של שטר המטען, אלא ניתן לציין אותה רק בראש או ברווחים ריקים אחרים של שטר המטען, אחרת יטפל המכס. אותם כסחורות מקומיות של ג'יבוטי, והנמען לא ישחרר אותם עד שיסופקו לאחר מס יבוא.

תקנות נמל קניה:

ממשלת קניה קובעת כי כל הסחורה המיוצאת לקניה חייבת להיות מבוטחת על ידי חברות ביטוח קניה. תנאי CIF אינם מקובלים.

תקנות נמל השנהב:

1. שם הטובין המפורט בשטר המטען והמניפסט צריך להיות ספציפי ומפורט, ולא ניתן להחליפו בסחורה. אם לא יתקיימו ההוראות לעיל, השולח יישא בקנס המכס שייגרם למוביל.

2. עבור סחורות העוברות דרך אביג'אן למדינות ללא מוצא לים כמו מאלי וברקינה פאסו, יש לסמן את שטר המטען, מסמכי המשלוח וחבילות הובלת מטען ב"מעבר דרך Côte d'Ivoire" כדי להיות פטור ממס , אחרת ייגבו מיסים נוספים.

תקנות נמל לבנון:

תקנות הבריאות הווטרינריות וההסגר הלבנוני קובעות כי כל בעלי החיים המיובאים, מוצרי החי ומוצריהם, כל הפחיות והמזון המתכלים חייבים להיות מלווים בתעודת הבריאות הרשמית שהונפקה על ידי המדינה המייצרת הרלוונטית, וחל איסור כניסת סחורות ללא תעודה לנמל. .

תקנות הנמל של ניגריה:

על מנת למנוע מסוחרים בלתי חוקיים לערוך בוררות במטבע חוץ, מחלקת הניהול המרכזית של ניגריה קובעת כי כל הסחורה המיובאת חייבת להיבדק על ידי סוכנות הסניף של בנק הנוטריון הכללי בשוויץ ולקבל "דו"ח נקי של ממצאים" לפני מסירתן, והנמען יכול לפנות מכס ולאסוף את הסחורה.

תקנות הנמל של איחוד האמירויות הערביות:

רשויות הבריאות של דובאי ונמל אבו דאבי קובעות כי על כל המזון המיובא להיות מסומן בתאריך תפוגה ובליווי הנחיות בריאותיות, אחרת הנמל לא יפרוק.

תקנות הנמל בארגנטינה:

החוק הארגנטינאי קובע כי על הנמען להצהיר למכס אם יאבד את שטר המטען. בהסכמת המכס, חברת השילוח או סוכן שאמון על חברת השילוח תנפיק סט שטרי מטען נוסף, ויגיש הצהרה לרשות הרלוונטית כדי לקבוע כי שטר המטען המקורי אינו תקף.

תקנות הנמל באוסטרליה:

רשות הנמל האוסטרלית קובעת כי בעת יבוא סחורה ארוזה במארזי עץ, העץ יעבור חיטוי ותעודת החיטוי תישלח לנמען. במידה ואין תעודת חיטוי עץ, תיק העץ יוסר ויישרף ועלות החלפת האריזה תחול על השולח.

תקנות נמל פקיסטן:

רשות נמל קראצ'י קובעת כי אבקת פחמן, אבקת גרפיט, תחמוצת מגנזיום ושאר צבעים ארוזים בשקיות נייר מיובאות חייבות להיות משטחות או לארוז כראוי, אחרת לא ייפרקו. בנוסף, פקיסטן אינה מקבלת ספינות המניפות את דגלי הודו, דרום אפריקה, ישראל, דרום קוריאה וטייוואן.

תקנות הנמל הפיליפיני:

1. סחורה מיובאת ארוזה בשקיות אקדח חייבת לעבור חיטוי לפני היבוא. 2. לא ניתן לפרוק סחורה מסוכנת במחסן הרציף, ועל המקבל לשלוח ישירות אוניות או כלי רכב או לאסוף ישירות את הסחורה לכאן.

תקנות נמל פיג'י:

מכס פיג'י קובע כי חל איסור על ייבוא ​​של סכיני קפיצים ובגדים משומשים.