מערכת המסמך האחד מעצימה תחבורה רב-מודאלית, מצייר תמונה חדשה של סחר בינלאומי
מערכת "מסמך אחד" מעצימה תחבורה רב-מודאלית, מציירת תמונה חדשה של סחר בינלאומי
ב-7 בינואר, הוצא בצ'ונגצ'ינג שטרי המטען הבינלאומיים-בין-לאומית-בין-לאומית הראשונה בעולם של "מסמך אחד", המבוסס על אמנת האומות המאוחדות בדבר חוזים להובלת טובין. מכונות וציוד בשווי של כ-3.02 מיליון יואן יצאו מצ'ונגצ'ינג, הועברו ברכבת ישירות לנמל צ'ינז'ואו בגואנגשי, ולאחר מכן הועברו לספינה ימית למשלוח לנמל Hai Phong בווייטנאם.
אבטחת קיבולת תחבורה, שיפור התחרותיות בשוק של סין. מגזר הרכבות הרחיב ללא הרף את רשת התחבורה שלו, תוך מתן תמיכה לוגיסטית לבניית הפרוזדור היבשתי המערבי-הים החדש. בשנת 2025, הרכבות במערב היבשה -Sea New Corridor העבירו 1.425 מיליון מכולות סטנדרטיות של סחורות, עלייה של 47.6% בשנה-על פני-שנה. כדי למשוך לקוחות לבחור בשירות רכבות זה, משרד הרכבות של China Railway Nanning קידמה ניהול "רשימה שלילית" עבור מכולות, והרחיבה את מגוון המוצרים הניתנים להובלה ליותר מ-11,000 פריטים, המכסים בעצם את כל מקורות המטען המתאימים. מחלקת הרכבת גם הגדילה את מספר שירותי הרכבת הסדירים בהתאם לדרישות התחבורה לאורך המסדרון. עד כה, למסדרון המערבי של ארץ-Sea New יש בסך הכל 44 שירותי רכבת סדירים, גידול של 21 בהשוואה לסוף 2024. מסדרון לוגיסטי מוזהב זה לא רק הופך ארגונים במרכז ומערב סין לתחרותיים יותר בשוק הבינלאומי, אלא גם מושך סחורות גלובליות להתכנס בסין.
חדשנות טכנולוגית, מעצימה ביעילות את תהליך התחבורה. בשנים האחרונות, פלטפורמת הרכבת 95306 חידשה ללא הרף, והשיגה מעקב מלא אחר סחורות ושיתוף מידע-בזמן אמת. לקוחות יכולים למלא שטרות מטען בפלטפורמת 95306, אשר מבצעת הזמנות אוטומטית בהתאם לצרכי הלקוח, ומאפשרת ללקוחות לעקוב אחר כל המסע של הסחורה שלהם. זה השתנה מ"לקוח מתרוצץ" המקורי ל"נתונים מתרוצצים". פלטפורמת 95306 שינתה את שיטות השחרור מהמכס המסורתיות, והשיגה קישוריות מידע ופעולות מתואמות מאוד בין מחלקות הרכבת והמכס. היא ביטלה הצהרות ידניות ומסמכי נייר, מה שמאפשר ללקוחות לבצע שחרור ממכס, שינויים ביעד רכבת ונהלים אחרים מבלי לעזוב את בתיהם. הנוחות והיעילות של שחרור מהמכס בנמלים שופרו משמעותית, כאשר הזמן מההצהרה ועד לשחרור המכס הצטמצם מחצי היום המקורי ל-30 דקות. מודל שירות חדשני זה מפחית את עלויות התפעול של הארגון ומדגים את הדיוק והמקצועיות של שירותי הרכבת.
סינרגיה שיתופית, קידום השדרוג של סיוע בסחר. מחלקת הרכבות מתמקדת במערכת תחבורה רב-מודאלית "מסמך אחד", מערכת "מכולה אחת" ולוגיסטיקה חכמה כתחומי מפתח, ומציירת מתווה פיתוח לתעשיית הלוגיסטיקה של סין של "סינרגיה סטנדרטית-, יעילה, ירוקה וחכמה". במהלך תקופת תוכנית החומש ה-14-, מחלקת המטענים של משרד הרכבות הסיני אורומקי הקימה ברית לוגיסטית מטענים, והגבירה ללא הרף את המאמצים של "המרת כביש-ל-תחבורה מסילה." בשנת 2024 הגיע נפח ההובלה הכולל של רשת הרכבות כולה ל-237 מיליון טון; בשנת 2025, נפח ההובלה הכולל פרץ ב-200 מיליון טון 19 ימים מוקדם יותר מאשר ב-2024, והשיג שנים רצופות של נפח הובלה העולה על 200 מיליון טון.
בשנת 2025, Xinjiang Railway פיתחה במרץ קבלנות כללית לוגיסטית ותחבורה מבוססת-חוזה, הרחיבה את קנה המידה של הובלה מולטי-מודאלית "מסמך אחד" ו"מכולה אחת", והפעילה בקביעות רכבות משא להחייאה כפרית, שרשרת קרה, מסחר אלקטרוני- ומשלוח אקספרס. היא הייתה חלוצה של רכבת המשא-תחבורה רב-מודאלית אווירית-ראשונה ברחבי הארץ, ופרויקטים של קבלנות לוגיסטיקה כללית של תחבורה בינלאומית כלל-ארצית "מסמך אחד" יושמו בשינג'יאנג, תוך קידום מתמיד של שיפור האיכות והיעילות של שירותי הלוגיסטיקה של הרכבת.
בהסתכלות קדימה אל המסע החדש של תכנית החומש ה-15-, מאמינים שמחלקת הרכבות תספק מוצרים לוגיסטיים טובים יותר ואיכות שירות גבוהה יותר, מה שיהפוך את המסדרון המערבי{2}}ים חדש לבלתי מופרע ויעיל עוד יותר, ותתרום יותר חוזק רכבת לבניית דפוס חדש, פתוח, כולל ומקושר-סחר.
