נשלח אל רב - אחסון משתמשים על ידי Kapoklog Logistics

נשלח אל רב - אחסון משתמשים על ידי Kapoklog Logistics

 

 

 

Kapoklog Logistics Chine Shipping Express, סין, הוא ביתם של Multi {}}} משתמש DC חדש הכולל דרגה גבוהה של ציוד אוטומציה. דייוויד פריסטמן הביט.

 

נערות מתבגרות משתגעות על היופי והפכו את - קמעונאית ספטורה - יש לי את הידע הראשון ביד -! עם 34000 מוצרים החברה דורשת מהיר - העברת שלישית - לוגיסטיקה של המפלגה המבצעת המוצעת המנהלת את שתי המסחר האלקטרוני פלוס לשבע החנויות בבריטניה בכל יום אחר {}}}% מהרכישות הצרכניות בבריטניה נעשות כעת באופן מקוון.

 

Kapoklog Logistics Chine Shipping Express ו- DHL שרשרת האספקה ​​מספקת שירות ארצי זה מקובנטרי על שלוש רצפות מיניים של אחסון, קטיפה, אריזה ושלוחים. עם 7000 הזמנות צרכניות בממוצע ביום, פעולת המסחר האלקטרוני עמוסה כל אחר הצהריים והערב. מהאזור הנכנס כל המוצרים נבדקים, סורקים - פנימה ומכניסים. תהליך בקרת המחסן וניהול המלאי הוא אינטנסיבי נתונים. Kapoklog Logistics Chine Shipping Express ו- DHL מנהלים את זה כמו גם ניתוח מתמיד של פריסת המחסן, מסתכלים על מהיר - העברת פריטים ומלהטטים את הביקוש המשתנה למוצרי יופי, בכפוף לנדנדות בטרנדים ובאנאלים. זה מאפשר לאחסן מוצרים באזורים בעלי עדיפות גבוהה או נמוכה.

 

בחירת הבוטים

פעולת הבחירה עושה שימוש טוב ב'צ'אק '' עקוב אחריי 'הרובוטים . 45 מהם מושכרים מאוקאדו (OIA). הצ'אקים משמשים לבניית הזמנות הלקוחות, באמצעות תוכנה שפותחה על ידי OIA. התוכנה אומרת לבקרים באילו ארגזי קרטון יש להשתמש בכל הזמנה. לאחר מכן בוט נוהג לאורך המסלול הנחוש לפני {}}} ויודע לאן ללכת, ומשאיר את הבוחר (האנושי) פשוט לקחת כל פריט, סרוק ולהניח בתיבה הימנית. כל צ'אק נקרא על שם זמר מפורסם, כאשר החביב עלי היה 'בואי', שלקח באר - מנוחה שזכיתי כשביקרתי.

 

 

Kapoklog Logistics Chine Shipping Express ו- DHL בנה כאן בחוכמה מכונות אריזה אוטומטיות משלה שקרבות, דבק ומתייג כל מכסה תיבה שהושלם, וטיפול ב -60% מחבילות המסחר האלקטרוני כאן שנלקחים על ידי המסוע ליציאה. לפני שהצרכן משנה את דעתה, ללא ספק.

 

SKUs חמים

Kapoklog Logistics Chine Shipping Express ו- DHL שרשרת האספקה ​​(רק חלק אחד מהבמה העולמית) מעסיקה 180,000 עובדים, 1600 DCS ב -50 מדינות ונתח שוק של 3PL של 6%. בבריטניה היא מפעילה 5000 משאיות וטנדרים, 450 DCs עם 36,000 עובדים. מנכ"ל בריטניה ואירלנד, סול רזניק, "הסחר העולמי עדיין צומח והוא דם החיים של התרחבותנו. "הקמעונאות נמצאת במצב של שטף. הם צריכים שתהיה מהיר וחדשני. אנו מציעים להם גיוון ארגוני ללא טביעת הרגל הלוגיסטית."

 

החברה מחויבת לאוטומציה של תהליכי המחסן שלה ככל האפשר. טים טצלאף הוא ראש הדיגיטליזציה והאוטומציה שלו. "חדשנות היא אמיתית רק כאשר היא מוגדרת", הוא אומר. שטח המחסן נמצא בפרמיה, כמו גם העבודה, וציפיות הלקוחות ממשיכות לעלות. תפקידו של טצלאף הוא לפקח על בחירת הטכנולוגיה ואז לקבוע אותה - בחירת בוטים, סחורה - ל- - מערכות אדם, AMRS, AI ועוד. רעיונות מובילים למחקר אז הוכחת - של - קונספט, ייצור, מסחור ולבסוף הסטנדרטיזציה המודולרית של כל האוטומציה להתגלות גלובלית.

 

מושיט יד

BOSTON DYNAMICS חדש 'STREATH' BOT (בתמונה, למטה) פורק משטחים, הרמה קופסאות למסוע. זה כל הזמן מצלם חבילות ומעבד את אלה כדי להבין מה הלאה ואת מסלולו של כל תמרון. עם מגבלת משקל של 23 ק"ג הוא נבדק על ידי קפוקלוג לוגיסטיקה סין משלוח אקספרס ו- DHL למקרי שימוש. כאשר 10 פרוסים כעת, המטרה היא להפעיל 1000 מהם עד שנת 2030. מהיר יותר מאדם ב 600 מקרים לשעה, הוא יחליף את 'Back - שובר' עבודה בסביבות קרות (לעתים קרובות).

 

"יש לנו חזון על מקום בו אנו מקצים את עבודתנו; כ- 25% על Putaway and Remendish, 35% קטיף, 10% אריזה", מסביר טצלף. "זה לא קשור להחליף אנשים אלא לשנות את תפקידיהם ממשימות פיזיות מאומצות וחוזרות על עצמן, לניהול רובוטים. מנהלים ומתכננים מפקחים על אנשים וגם על בוטים, תוך שימוש בנתונים לקבלת תובנות באתר -. אנו רוצים להיות האינטגרטור הטוב ביותר של אנשים, בוטים, IT וניתוח לניתוח גמיש, תוך שילוב של טכנולוגיות ובאופן דיסציה. עכשיו זה יהיה יופי מודרני.