מונחים נפוצים של שטר מטען בסחר בינלאומי
מונחים נפוצים של שטר מטען בסחר בינלאומי
על גב שטר המטען המקורי, ישנם סעיפים רבים, בעיקר כולל:
(1) סעיף הגדרה - בעיקר מגביל את "המוביל", "השולח" וגורמים קשורים אחרים.
(2) סעיף סמכות השיפוט - הוא מציין כי כאשר יש מחלוקת על שטר המטען, על פי החוק, לבית המשפט יש את הזכות לדון ולפתור את המקרה.
(3) סעיף משך האחריות - שטר המטען הימי הכללי קובע שתקופת האחריות של המוביל מתחילה מרגע העמסת הטובין על האונייה ועד למועד שבו הם משוחררים מהאונייה. שטר המכולה של המטען מתחיל מקבלת המוביל את הסחורה למשלח המיועד.
(4) אריזות וסימנים - השולח נדרש לספק אריזה מתאימה וסימנים נכונים וברורים לטובין. כל ההוצאות שנגרמו עקב סימנים לא ברורים או אריזות לקויות יישאו על ידי השולח.
(5) הובלה וחיובים אחרים - אם המטען צוין כתשלום מראש, הוא ישולם בעת המשלוח, ואם הוא מגיע, הוא ישולם בעת המסירה. כאשר הספינה והסחורה סובלות מאובדן או נזק כלשהו, המטען עדיין ישולם. אחרת, המוביל רשאי להפעיל שעבוד על הטובין והמסמכים.
(6) סעיף טרנסשיפמנט - למרות שהמוביל הוציא שטר מטען, הוא יכול להעביר באופן חופשי בשל צרכים אובייקטיביים ללא הסכמת השולח. דמי המשלוח מוטלים על המוביל, אך הסיכון מוטל על השולח, והאחריות של המוביל מוגבלת לחלק ההובלה שהושלם על ידי הספינה שהוא מפעיל.
(7) טעות במחיצות במלואן על ידי השולח - למוביל יש את הזכות לבדוק את הכמות, המשקל, הגודל והתוכן של הטובין שהוכרזו על ידי השולח בנמל המשלוח ובנמל היעד. אם נמצא כי הוא אינו עולה בקנה אחד עם המצב בפועל, המוביל רשאי לגבות קנס מטען.
(8) מגבלת החבות - מציין את תקרת הפיצוי של המוביל בגין ההפסד שנגרם כתוצאה מאובדן או נזק של טובין, כלומר, סכום הפיצוי המרבי על כל פיסת טובין או יחידת חישוב לא יעלה על סכום מסוים.
(9) ממוצע כללי (G.A.) - ציין את הכללים שיש לעקוב אחריהם לצורך התאמה במקרה של ממוצע כללי. כלל ויאקס אנטוורפן משנת 1974 משמש בדרך כלל באופן בינלאומי להתאמה. בסין, חלק מחשבונות המטען מותאמים לעתים קרובות על פי כללי ההתאמה של בייג'ינג משנת 1975.
(10) סעיף אמריקאי - הוא קובע כי הובלת טובין אל נמלי ארה"ב וממנה יכולה להיות מיושמת רק על הובלת טובין על ידי חוק הים משנת 1936 (חוק הובלת טוב בים.1936). המטען יהיה כפוף לתעריף הרשום על ידי הנציבות הימית הפדרלית (FMC). אם סעיף שטר המטען מתנגש עם החוק הנ"ל, החוק האמריקאי ינצח. סעיף זה נקרא גם "סעיף מקומי".
(11) מטען על הסיפון, בעלי חיים ומפעלים - השולח והשולח נושאים בסיכון של קבלה, טיפול, הובלה, אחסון ופריקה של שלושת סוגי הסחורות הללו, והמוביל אינו אחראי לאובדן או לנזק שלהם.
